鎮廣高速作爲(wéi / wèi)《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》中9條縱線的(de)第2縱，是(shì)四川省規劃的(de)11條強化省際聯系通道(dào)之(zhī)一(yī / yì ／yí)，屬于(yú)四川省一(yī / yì ／yí)号重點工程。鎮廣高速C4項目耗時(shí)兩個(gè)半月時(shí)間打造智慧化鋼筋加工場，深度運用大(dà)數據、5G、雲計算等數字化技術，最終實現從原材進料、排産、統計、物流整個(gè)生産體系完成智能化、數字化集中管理。并順利通過鎮廣公司驗收，成爲(wéi / wèi)全線首個(gè)智慧化鋼筋加工場品質工程示範點。

場内設置智慧化操作室，采用IFM智能大(dà)數據集成系統，通過大(dà)數據集成顯示大(dà)屏，可以(yǐ)清晰了(le／liǎo)解各生産設備的(de)日産量，讓全場景實時(shí)監控可視化生産。

紮根在(zài)生産一(yī / yì ／yí)線10多年的(de)鋼筋操作工唐久練對鋼筋場的(de)變化感到(dào)格外的(de)新奇和(hé / huò)無措。“以(yǐ)前加工鋼筋半成品，每道(dào)工序還是(shì)需要(yào / yāo)大(dà)量的(de)人(rén)工配合機器完成。自從有自動化系統引進後，我們站在(zài)大(dà)屏幕前，僅僅需要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)兩個(gè)人(rén)就(jiù)能完成大(dà)部分鋼筋半成品的(de)加工”

值得關注的(de)是(shì)，在(zài)場内我們通過AI數據識别實現智能化管控。運用MES智能鋼筋加工雲平台，從原材進場、任務下單、智能派單、加工精度提高實現集中管理，達到(dào)系統架構清晰、生産質量可控。鋼材加工較傳統作業人(rén)數減少65%，自動化加工時(shí)間也(yě)比人(rén)工提高1.5倍。

“最直觀的(de)變化就(jiù)是(shì)人(rén)少了(le／liǎo)，效率反而(ér)提高了(le／liǎo)。原來(lái)鋼筋籠加工制作根據不(bù)同大(dà)小需要(yào / yāo)5—7人(rén)，現在(zài)不(bù)受鋼筋籠尺寸限制，都僅需要(yào / yāo)1—2人(rén)就(jiù)可以(yǐ)加工完成。”據鋼筋場負責人(rén)唐久練介紹，“項目采用新型加工方式，實現了(le／liǎo)生産要(yào / yāo)素的(de)創新配置，改變了(le／liǎo)生産原貌，能極大(dà)節約勞動、物力的(de)成本。”

智慧化鋼筋場通過FMS智能設備物聯雲平台，使每一(yī / yì ／yí)台設備都具備“雲能力”，平台可将設備産能狀态、生産數據、加工信息等進行自動彙總導出(chū)，達到(dào)對設備管理軟硬件的(de)緊密對接。打破傳統數據采集和(hé / huò)上(shàng)傳的(de)瓶頸問題，同時(shí)利用自動識别技術和(hé / huò)無線傳輸提高數據的(de)精度和(hé / huò)傳輸的(de)速度，實現了(le／liǎo)倉儲管理的(de)自動化和(hé / huò)智能化。

截至目前，鎮廣高速C4項目智慧化鋼筋加工場已完成鋼筋制作1.8萬噸。項目将進一(yī / yì ／yí)步通過智能管理、智能施工，實現項目建設周期的(de)智能化、信息化，助力項目建設“加速跑”，技術革新“不(bù)停歇”。